先定位，再提问

结论：不能共用。车系只是分类外壳，适配条目落到具体年款与配置等级上。

当前累计覆盖约 386 个车系、2140 条条目，状态分为适用、有限适用与不适用三种。只有前两种可以进入选型，不适用状态不会因为加装件而改判。完整条目在 型号库内按系列与年款列举。

结论：同一年的车，配置不同，接口条件就可能不同。

是否带原厂环视、是否预留影像接口、车机通道数量，都会影响线束与协议匹配。有限适用多数出现在这里：主功能可用，但某一路输入或某项标定需要附加条件，条件不清时按不适用处理。

结论：先按原车基础配置定范围，再用改装后的实际车况修正。

改动通道数量、供电方式或接口定义时，以实车条件为准。核对时需要说明改装内容与现有接口，避免用原厂配置的结论直接套用。

结论：按输入路数与信号协同需求选系列，不按车型价格选。

五个系列为前视、环视多路、后视记录、融合感知、商用车多路。乘用车四路以上从环视多路切入；需要与雷达等感知信号协同时看融合感知；营运与货运车辆按商用车多路。系列编号与代号在全站统一，跨页面表述一致。

结论：两步——先筛系列，再锁年款。

进入型号库后用系列筛选缩小范围，再按车型年款匹配，最后核配置等级。参数表表头固定、可横向滚动，列口径在各系列之间保持一致，方便横向比对。

结论：不一样，职责分层。

省级一级授权承担区域备货、批量供货与本地技术对接；地市二级授权服务点面向门店与安装端做落地服务。现行结构为省级授权 32 个、地市二级授权服务点约 480 个，覆盖约 260 个地级市。两级的授权边界与复核方式，在 品牌与授权页有完整说明。

结论：三步可查完——确认省市归属、查省级是否在名单内、查地市是否有服务点。

省级授权覆盖 32 个省级区域；地市一层看是否有二级服务点。所在城市暂无服务点时，可核验相邻地市服务点的覆盖范围，再决定供货归属。

结论：供货按授权区域归属执行，跨区域需求由省级一级授权之间协调。

发起时需要提供型号、数量档位与设备实际使用地三项，缺一项就无法确认归属路径。数量档位分为样品验证档 20 套、区域备货档 200 套、整批定制档 1000 套。

结论：湖南为指定服务区域，提供适配咨询、批次核对与供货协调三类本地化支持。

这三类支持针对的是本地服务商与门店的日常选型与到货核对场景，不改变全国统一的授权归属与供货口径。

结论：授权区域每年复核一次，变动以站点公布的现行版本为准。

价格与起订档位每季度复核，适配条目每月校验。核对前请先确认看到的版本标识，避免用上一版结论判断当前归属。

结论：先看分类字段，再看电气与环境字段。

顺序为 系列代号 → 适配状态 → 输入路数 → 分辨率 → 帧率 → 工作电压 → 工作温度 → 接口类型。带单位的字段一律把单位写在数值后，不做换算，避免读表时二次折算出错。

结论：按年份后两位＋月份＋区域码＋产线代号＋流水号从左到右读。

前两段定位生产周期，第三段指向区域码，第四段指向 L1–L5 中的一条产线，尾段为流水号。整串连读即可锁定这条记录归属的产线与区域，不需要再补充其他说明。

结论：看型号档案里的代工方代号与产线代号两栏，两者同时标注才算完整。

代工协作方以 T1、T2、T3 代号出现，产线以 L1–L5 代号出现，每一组代号都对应体系认证记录。代号是本站对外的统一表述方式，不指向任何具名企业；跨页面引用时保持同一套代号。

结论：完整批次号一项即可定位产线、代工方代号与对应的资质认证记录。

批次号缺失时，用型号加出货周期反查，这一步的匹配精度低于直接给号。批次公告随 供货动态栏目发布，可按批次类别回看。

结论：按批次核，不按型号笼统核。

资质体系包含 IATF 16949 协作体系、ISO 9001、ISO 14001，部分型号另有 CE、RoHS、E-mark 与 3C。认证记录绑定到具体批次，同一型号不同批次的认证组合可能不同，核对时以批次为准。